ご存知の通り、メインバイクは、S-WORKS　TARMAC　SL4です。 ただ、去年の秋ぐらいから不具合が発生し、問題が起こってました。 詳しく書くと、ROTOR　POWERのクランクを使用してるのですが、 締め付けが少し緩んでた事に気づかずに、乗ってたため（異音が確かにしてたのですが、この時代のS-WORKSは、BB周りの異音が日常茶飯事だったため、気づくのが遅れた） クランクにガタがあるまま走行してた事で、クランクシャフトの一部が削れ、BBにめり込み そのせいで、BBやクランクを自転車から脱着する事が不可能になり、かつ、クランクを一回転させる毎に ぐにゃぐにゃと動き、毎回転チェーンラインが変わるために重いギアで負荷をかけるとチェーンが外側に落ちるという危険な状態でした。 パワーも相当逃げてる感は、感じてました・・・ 取り急ぎ、イベント等も控えているため S-WORKSの前に乗っていた通常のSPECIALIZEDのTARMACを整備し、とりあえず安全に乗れる自転車が1台できました。 タイミング良く、故障で修理に出していたペダル型のパワーメーター　パワータップp1が新品になって返ってきたので それを装着しました。 そして、ローラーに乗っていつものようにzwiftやGARMINで計測すると・・・ 実は、最近の悩みの一つに、左右バランスの極端な狂い（右60％　左40％というすごい左右差）と、年を明けてからのパワーの低下（FTPが約30w近く下がった）というのがあったのですが、 旧TARMAC＋p1での計測で、左右差がほとんどなく51－49だったり、52－48だったりとをウロウロする感じで かつ、パワーを出すのが明らかに楽で、体感で2～30wは、出しやすい感じ・・・ これは、もしや、歪んだBBとクランクのせいで、左右差とパワーダウンが起きてた？（汗） という事があり、かなり落ちてたモチベーションが少し回復しました。（笑） で、上記の事もあり、最近は様々なメーカーのフレームを調べに調べていくつか候補等も考えてたのですが やっぱり、例のヤツに決めました。 候補だったのは、L社とG社とS社、R社 性能はどれも一級品で甲乙つけ難いバイクだったのですが、 イメージが合わないとか、入荷が19年モデルまで無い等々もあり、一番しっくりくるバイクを注文しました。   ただ、どういう計画で組むのか？ 今のコンポーネントを総移植するのか、新たにコンポーネントを購入するか・・・ 等々、お財布と相談しながら考えるので、暫くはフレームのままお店に飾っておく予定です（笑）