全日本マウンテンサイクリングin乗鞍2017
今年も、乗鞍行ってきました。
去年までよりは、確実にロードに関しては強くなってる自信があるものの、
長距離のヒルクライムに関しては、練習不足なため、どこまでやれるか不安と期待の入り混じった
今回の乗鞍。
普段の練習でも、10分間かそれ以下の数分高強度ばかりやってたため、
20分を超える上りだと、キツイ感じ。
それでも、序盤にアップダウンが多くロードレース的な飯南ヒルクライムでは、
去年よりタイムを縮める事に成功したので、あとは気合でどこまで我慢できるか・・・
去年と同じく、2日前に輪行で松本からレンタカー&車中泊
到着した時に、既に雨がひどく、試走無理かな~と思ってたら
「山大生の小林君から、雨止んで試走できそうですよ」
との知らせを受け、支度をすませ
三本滝までの試走を開始。
序盤、ノーアップなのに、話しながら300wオーバーとかで登ったため、
丁度、半分行った所で、マイペースに切り替えて上る。
下山後、解散するも、身体があたたまってたので、
そのままもう一本。
あと1kmで三本滝という所で、パンク・・・(泣)
チューブラーなので、だましだまし下山してなんとか麓まで到着。
前日、早朝に徒歩でウロウロしてたら筧五郎さんと出会ったので、
記念撮影(笑)
その後、サイクルモード化した乗鞍のイベント会場で掘り出し物を物色
サンボルトジャージ等を2000円とかでGET。
あとゴキソを装着したYONEXのフレームを試乗。
初GOKISOの感想ですが、
今まで、重さ等のネガティブなイメージと抜群の回転性能のポジティブな部分のバランスが
見えてこなかったのですが、
実際の登板で試してみて。
色々納得。
1.乗鞍序盤程度の、斜度だと、重さは気にならない。
2.乗り心地と振動吸収がすごい・・・今まで、自分の乗ってるS-works TARMACだと上りでちょっとしたギャップ等があると
足を止めてやり過ごすとかしてたのが、GOKISOだとズムーズにずっと回し続けることが出来る。
当然、カーボネックスのフレームが振動吸収能力が高いのもあるけど、カーボネックス単体は乗ったことあるので、それを差し引いても
GOKISOのスムーズさは、凄いと思う。
3.下りは快適。
で、色々と前日を楽しんだ。
当日、天気は最高。
レースも無事にスタートして、いい感じで進む・・・
・・・が、サイコンを見ると
スピード表示が明らかにおかしい・・・(汗)
どうやら、輪行の時にガーミンのセンサー位置がズレてたらしく決戦ホイールの磁石との兼ね合いで
無茶苦茶な数字が表示されてるっぽい・・・
三本滝までは、何度も走った事あるので、思ったペースで通過し
18分台で通過出来たので、去年よりは良いペース。
ただし、それ以降で、スピードはともかく、そのせいで距離が無茶苦茶になってしまったせいで
「この距離をこれくらいで走れば、何分でゴールできる」
みたいな計算が狂ってしまい、走りながら、このペースだと、去年の記録は超えれそう・・・
とか思いながら、無理せずに走ってたら、実際の距離が全然違って、
あと5km地点で、あら・・・全然ダメじゃん・・・ってなった(汗)
まぁ、たしかにパワーメーターみたら去年より相当低い。
おかげで、去年1時間12分2秒が、今年、1時間13分50秒にまで、遅くなった。
ただ、パワー的には去年より20w以上低い・・・
これは、この日のために導入したタイヤ、コルサスピードと、エアロスーツのおかげ?
楽しかったが、色々と悔いの残る今回の乗鞍。
やっぱり、長距離のヒルクライム練習は、必要だなと反省。
来年、10分切りを目指して、また頑張ります。