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5月 2013

自転車を始めて、しばらくするとみんないつかチャレンジをする100km越え。 中々、1人では行動しずらいです。特に帰る時間の決まってる方には。 って事で先日、友人のYさんの100km越えにお供させてもらいました。 「15時には確実に家に帰ってないとならない&出発は9:00前」 という制限の中、ルートを考えて徳地方面に行って来ました。 徳地方面の良い所は、信号が少ない事、交通量が少ない事、そして 帰路が下り基調+追い風になりやすい事です。 目標は、船方農場付近。 Yさんは、今までの最長が大原湖までの往復70km。 体力的には100kmも問題ないので、休憩時間等を調整して時間の管理をしながら走りました。 出発8:40過ぎで、折り返し地点でコンビニで昼食を食べたのが11:30位。 ここまでは、計画通り。 そして帰路。 予想通りの追い風傾向そして微妙な下り基調と重なってぐんぐん高速になり、一時期は47~8km/hで突っ走り 帰りは気持ちよく帰ってきました。 100kmで獲得標高が1000m程度と走りやすいルートでしたが、 初100kmを達成した事でYさんもさらに距離を伸ばせる感じがします。 次は19日のキャノンボールライドで120kmにチャレンジされるそうです。僕は、160kmに出場予定です^^

東京からOさんこと「おぎやん」が輪行で来られるという事で、山口でおもてなしライド的なイベントを開催しました。 朝9時にサイクリングターミナルに集合したメンバーは、総勢18名。 女性はおぎやん含めて4名でした。 ルートはサイクリングターミナル~大道経由~1WAY~仁保峠~仁保道の駅~荷卸峠~あさむらイチゴ園~サイクリングターミナルという約70km 1WAYは去年の反省から、出発前に電話で人数を伝えて持ち帰り用に詰めて置いておいて貰うことにしました。 (まぁ、去年の50人集まったというのが多すぎだったのですが・・・) 一応、サイクリングということで佐波川サイクリングロードをまったりと大道方面に行き 大道の千切峠で予想通りにばらけたので、上った後に引き返して最後尾でもう一度一緒に上る。 初心者や女性にはここも最初の難関でした。 ここを越えたら、1WAYまではほぼ下り基調なので、スムーズに到着。 ハンバーガーを受け取って、近くの公園に。 やっぱり、絶品。初体験の方も数名いたのですが、びっくりされてました^^(ちなみに、写真はアボガドバーガーです) その後、仁保峠~荷卸峠という坂の連続で途中で仁保の道の駅で少し休憩。 おぎやんの自転車に何人かが関心しながら見とれてました。(AMANDAのオーダーメイドのクロモリにマホガニーの木リムのホイール) 健脚組みと初心者で別れてあさむらイチゴ園の超渋滞で再び合流。 荷卸峠で、初心者のMさんがさすがに、きつそうなのでOさんと3人でゆっくり走ってたのですが、おぎやん。途中で上って下りてをずっと繰り返しながら付き添い(笑) ぐわ~って上って、「気持ちい~」って下ってまた上るを少なくとも4回くらいは繰り返してました・・・ まぁ、そもそも脚の形が女性とは思えない形状だったので納得なのですが^^ その後、あさむらイチゴ園でみんな、面白い自転車の止め方をしてた。     で、あさむらイチゴ園。ありえないほどの長蛇の列。でもやっぱり美味しい^^ 特に、事故もトラブルもなくパンクが1回だけで無事終了。 また、こういうイベントしたいですね~楽しかったです。

いきつけの自転車屋さんで、去年くらいに目を引く仕様の自転車が組んであった ピナレロのロードに、パワータップという自転車。 これだけ見たらなんの変哲もないんだけど、そのピナレロは エントリークラスのバイクでかつ、快適仕様向けに設計されたバイクだった。 普通、パワータップをつけた自転車をオーダーするような人は、レーサー系の自転車を好むはずなので それをみた当時、めずらしいね~と店主に話したら その自転車ね、なんか自転車関連のエンジニアの人からのオーダーで色々比較実験するためにPTが必要だからと 言われて組んだとの事・・・ その時はふ~んと流してたんだけど。 先日、その自転車屋さんに行った時に 発表から長い間、話を聞かなくなってたパイオニアのパワーメーターの一般発売が近いとの話をされ 以前、ピナレロ+パワータップをオーダーしてたエンジニアの人が、その開発に関わってた事も 教えてくれた。 ほぉ~。 ってことは、精度の基準はPTって事になるのかな。 ただ、値段的な部分で最近、増えてきたPM。ROTOR POWERとかP2Mとかと競えるのかは微妙かな・・・ しかも、クランクはDuraのみ対応。アルテグラとかその他メーカーは不可って事もハードルが高い。(楕円使ってみたいし・・・というかROTOR予約したし) アンドロイドベースのOSが搭載されたコンピュータも高そう・・・ 個人的に日本製を応援したい気持ちはあるけど、性能と値段のバランスをもう少しなんとかしないと厳しい気もする・・・

GWだけど、午前中は乗ってきていいとのの許可が出たので早起きして6:00に出発。 まずは、100km走ろうと徳地方面へ。 相変わらず、行きは向かい風気味^^; 大原湖を越えて徳佐方面との分岐で、鹿野方面に少しそれてみる。 すると、なんだか上ってる・・・気づくと結局5km位上らされてた(笑) 丁度、峠の山頂がほぼ50km地点だったので、区切りよく折り返し 帰り道は、追い風+若干下り坂で気分良く帰る。 最後、100kmに少し足りなかったので近所をぶらっとして強引に100kmにして終了~9:40分に帰宅。 ここ最近、100km位の距離を乗る事が減ってたので、やっぱり距離を乗ることの大切さも実感しました。 100.4km Ave.27.9km/h 獲得標高1107m 消費カロリー2613kcal TSS 331.9 IF 0.961   明日は、僕、主催のイベントです。1WAYのハンバーガー食べて帰ります。 ご都合の合う方は、AM9:00に防府市サイクリングターミナルに集合して下さい^^ 現在の所、参加予定者は10~12人位です。たまには、にぎやかにサイクリングがいかがでしょう? 初心者も女性もいるのでまったりペースの予定です。

たまには、平地メインで・・・ というのも、先日買った雑誌で「独走力」について書いてある記事を読んで 単独での独走力強化も、上り強化と同じくらい練習しなきゃなぁ~と思ったのがその理由。 いつもの、iPhoneアプリ。STRAVAを起動して、近場で数名が記録の残しているルートに行ってみることに・・・ 実は、このルート 4kmほどの短い直線だけど、道が狭く、時間帯によっては散歩の人や、犬の散歩、学生の自転車等が多いので 以前、一度走ろうと思ったけど、数箇所ほど学生チャリが横に広がってて通れなくなってたり、犬の散歩の人がいて、 スピードを落として避けてもらったりと、「ここは、時間選ばないとまともに走れないなぁ~」と 思って以来、行ってなかったルート。 幸い、昼間の学生も散歩もない空白の時間だったので走ってみる事に・・・ 4.1km 6:06 Ave.39.9km/h 40km/hに少し及ばず・・・(汗)   そのまま、佐波川沿いを徳地方面まで流してから帰宅。 34.5km Ave.30.4km/h 消費カロリー869kcal IF1.049 TSS126.5 777kj

今朝、体重計に乗ったら・・・ 体重また増えてた(汗) 体脂肪なんて16%まで増加(泣) デブまっしぐらです・・・ 最近、短距離ばかりでロングが全く乗れてないので、それも影響してるのは間違いない。 おそらくはGWでも食べまくってさらに大変な事になるのは目に見えてる。 5日は、自分主催っぽいイベントで10人くらいでサイクリングだけど、サイクリングターミナル~1WAYでハンバーガー~あさむらソフト~と 基本的に「食べるルート」なので、きっと消費より取得カロリーのが多いと予想(笑)   まぁ、悩んでても仕方ないので相変わらず大平山に行ってみる。 スタート地点で、FELTに乗った人がサイコンの設定か何かされてたので 自分もサイコンの設定等を調整して、その人がスタートしていなくなったのを見計らってスタート。 コンビニ前を通過して、勾配がきつくなってくる箇所で、FELTの人をパスしてロープウェイとの分岐点 この時点で、丁度5分位。若干、いつもよりハイペースか・・・ しかし、体重増えたせいで身体がなんしか重い(汗) 最後の、農園と駐車場との分岐で28分ちょっと。ラストスパートしようとしたけど、脚がなかった(笑) 30:42 257W(PowerCal) ヒルクライム計算 246W 久々に、SL4で走ったけどやっぱり上りはこっちのが楽^^   筋肉を維持したまま、去年の体重に戻せればまた30分切れる予感は戻ってきました。

奈良に行ってた間、まったく乗れなかったので{ママチャリでの観光は除く(笑)} 久々にふらっと大平山。 序盤、いい感じでロープウェー分岐4:30位で通過。 中盤地点までは、30分切りくらいのペース・・・ が、途中で突然エネルギー切れ(笑) 仕方ないので、そこから流しで終了~。 脚だけさら脚になってても、心肺を久々に動かすとキツイっぽいです^^;