千畳敷～麺宗祐気で塩バターラーメン。
チームメンバーの新ジャージの撮影会を兼ねて千畳敷まで、みんなで行ってきました。 天気は、若干曇り気味で最高の天気とは行かなかったけど、集合写真が撮れて満足。 その後、冷えた身体を温めるためにラーメン屋さんにGO 秋重君が一押しの、「麺宗祐気」の塩バターラーメンを頂きました。 温まったし、バターと塩のバランスもGoodで美味しかったです。
萩の「ふるさと」へ行ってきました
萩に安くて美味しいお店があると誘われて、いつものメンバーで行ってきました。 お店の名前は「ふるさと」 店主も自転車をされるとの事で、お店の入り口には、サイクルスタンドも設置。 僕は、あじふらい定食を食べましたが、友人が魚のカマ焼きを注文してて それもすごく美味しそうでした。
300gハンバーグ あさかぜ
いつものメンバーのお誘いで、美祢にある洋食屋さん「あさかぜ」に 絶品ハンバーグを食べに行ってきました。 そこそこ強度も高かったので、300gでもペロリといってしまいました（笑） 添えてある半熟玉子も良い感じで、美味しかったです。 往復139km、獲得標高1036mをAve.33km/h
出来ることから・・・
10月14日 由宇対策メニュー 4：30-300w,20sec-263w,2min-293w,1min-233w・・・ 最後に、7min－300wをプログラムに入れたけど、耐えられず撃沈・・・。 メニュー間の、短いレストは、平坦区間や下り区間をイメージ。17min-285w 10月15日 15min-290w 20分走の予定が、15分で撃沈・・・どうも最近は、15分以降の忍耐力がポイントっぽい。 明日、明後日と友人と熊本にサイクリングに行くので、リフレッシュしてから、また練習再開予定。
中々、うまくいかないけれど・・・
最近、中々思った強度・時間でのトレーニングが出来ない・・・（汗） 少し前まで、約300wで20分走が、数日連続とかで出来てたのに ここ1週間強の間、20分どころか、10分で結構キツイ。 10月4日：10min-290w 10月5日:17min-291w 10月7日：10min-292w 10月9日：20min-285w 10月12日：11min-297w 10月13日：15min-285w+7min-290w こんな感じ・・・ 今日から、少し趣向を変えて、ツールドゆうに向けたワークアウトを考えてみた。 先日、11日に試走に行った時の感じと、去年のレース時のデータを分析して スタートからゴールまでの間を 序盤の高強度区間と、下り区間（レスト）、平坦、最後の上り・・・という感じで分けて おおよその、我慢すれば良い時間と維持したいパワーを設定して、目標タイムになるようにプログラムを作ってみました。 あとは、その強度の練習に耐えられるだけのフィジカルをつくらんとね・・・（汗）
ツールドゆうの試走に行ってきました。
友人と、11月に開催される「ツールドゆう」の試走に岩国の銭壷山に行ってきました。 まずは、コースを車で上まで上がり、自転車で下山してから、コースを試走という計画。 麓のセブンイレブンでドリンクを補給してから、車でコースを上ると・・・ 流石にまだ、大会まで1ヶ月以上もあるだけあって、コースは荒れ放題・・・ おそらく先日の雨や台風等の影響もあると思うけど、途中で倒木の箇所もあり、路面は木の枝や栗の実、落ち葉等々で アスファルトがほとんど見えないレベル・・・ 流石に、全開走行は無理だと判断して、下りはトロトロ、平坦も相当ゆっくりと気を使いながらの走行。 路面が綺麗な箇所だけ、そこそこパワーかけるような走りをしてみる。 とりあえず、なんとか29；38くらいで30分は切ってゴール。 Aveは、251wで、NPが268w 安全走行で、ペースアップ出来ない区間が多かったにしては、こんなもんかなと。 去年が、27：59で年代別7位だったので今年は、それよりも良いタイムでゴールが目標。 計算上は、280wでいければ、27分くらいで上れるはず・・・ あと、1ヶ月ちょいだけど、シーズン最後のレースなので、頑張っていきます。＾＾
コツコツ続ける。
ここ最近、疲れというか筋肉疲労？みたいな感じで、いつもの20分走が結構辛く、10分とかしか出来ない日が数日続き、 ゴールデンチーターでデータを見るとTSB（トレーニングストレスバランス）が、-32とかになってて データ的にも疲労が溜まってる状態だった。 2日くらい強度を落とした回復走的なローラーをして、なんとか-18くらいまで回復したので 頑張って20分走・・・ 20min-285w やはり、まだ疲れは残ってる事もあって後半は結構キツい・・・が、11月くらいまでには、また290wくらいで20分頑張れるように調整したい。 肝心な、ツールドゆうで、疲れてたらダメだしね～＾＾；
久々に、大平山に・・・
乗鞍での反省を踏まえ、やっぱりちゃんとヒルクライムを練習しないとなぁ・・・ ってことで、大平山へ。 実は、乗鞍後に2回ほど行って、2回ともハーフで折り返して帰ってます（汗） 10分で燃え尽きてしまう・・・ なので、今回はタイムを気にせずに、最後まで行って現状把握を目標に走る。 序盤の分岐を通過で4：40・・・ 4：20くらいで通過出来てた時と、パワーは変わらないので おそらく体重なんかな・・・ 結局、上まで、28：50 255w タイムもパワーもダメダメ。 なんとか、ツールドゆうまでには、275wくらいで登れるように戻していきたい。
明日は休息。休む事もトレーニング
10/2 サザンセトロングライド審判車 160km 10/3 zwift 20min-292w 10/4 zwift 10min-290w 10/5 zwift 17min-291w 10/6 なっかんさんと・・・120km 10/7 zwift 10min-292w 疲れで、維持ができなかった。 ここ数日、中々20minがキツかったので、ゴールデンチーターでTSB見たら、 －32・・・ ちゃんと休息も取らないと、練習で目標の数値が出ないから結局実にならない。 イベントスタッフの日とかは、強度や気持ち的には、そんなに疲れてるイメージなかったけど やっぱ、地味に疲れ残ってるのかもね・・・ 明日は、きちんと休息します。 疲労に関するメモ： TSBがレース日に小さな正の値(+5前後)であること。多くの選手はTSBが小さな正の値の時によいパフォーマンスを発揮する。 CTLがレース日の2-3週間前に最大値に達していること。CTLはあなたのフィットネスレベルを表すので、レースに向けて最大化するのが望ましいのと同時に、レース日に疲れを残さないように然るべきテーパリングをするための日数も必要になる。 ピークに向けたトレーニングをはじめてから、CTLが2週間連続で減少しないように意識すること。CTLの減少はフィットネスレベルの低下を示す。休養のためにCTLが微減することは大きな問題ではないが、2週間連続でCTLが落ちるようであれば、それは休養状態を越えてサボっている状態であると考えられる。 CTLが5TSS/week を越えて増加しないこと。5TSS/week を越えるトレーニング量の増加はパフォーマンスの低下、または怪我に繋がることが多い。 10日に1回以上のペースでTSBが-20未満に落ちないこと。-20未満のTSBは、トレーニングでのパフォーマンス低下に繋がる状態を表すので、エンデュランスアスリートは頻繁にその状態に陥ることは避けねばならない。