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練習

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日中は暑いので、夕方を待って大平山へ。 今日も250Wを目安に登る。 登り始めてすぐ、野犬が林から出て来て 追いかけて来たので、350W位で瞬間的に逃げる(笑) ロープウェイ分岐までは、5:04 中盤位から、路面の温度がえらく高く 汗が凄い・・・ でも、そんな時に限って 上はTシャツ。ズボンも普通のナイロンのジャージで足にまとわりつく(笑) しかも、ボトル持って来て無かったので、アクエリアスのペットボトルをキャップをひねりながら飲む。 後半のスパート区間では、ほどほどに。 30:43 243W パワー的には、タイムは妥当な感じかな〜。

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ESの杉山さんのお誘いで、小野湖周回練習に参加して来ました。 メンバーは、6人。 1周が18kmのコースですが、基本は平坦で細かいアップダウンはそこそこある良い練習コース。 最初の1周は、適当にローテしながら Ave.36.4km/h位。 3週目に入った最初の上りで、杉山さんと順君のアタックがかかり、反応遅れたので、そのまま登って下りで追いかけると杉山さんがペースを落として待っててくれたのですが、そのまま勢いで、順君を単独追走〜。 途中、20m位まで詰めるも、離されて その後、杉山さんと一緒に追いついて から休憩〜。 杉山さんに聞くと、あそこでは追いかけずに、順君にソロで行かせてから、後続がローテで追いかけるのが良い練習になったとの事。 ふむふむ。勉強になります。 しばらく、休憩してから他のメンバーが帰って来るのを待ってから、最後1周して解散しました。 距離は短いのに良い練習になりました。 距離70km Ave.35.5km/h 標高535m そういえば、昨日、RotorPowerを キャリブレーションしたおかげか、 今日は、数値は体感的に正常っぽい値でした。

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飯南で、思ったようなパワーが出ずに、ペース配分がグダグダになったのを ちゃんと、頭で考えてみるために、大平山でペース走をしようと夕方前に家を出発。 いつものように、灯篭峠を越えてから、大平山へ・・・   とりあえず、目標は250～260W維持で30分前後で登る予定で出発。 序盤のロープウェイ分岐まで、5:04で268W 3.9km地点で、253W・・・かなりパワーが落ちてきてる・・・暑さがやばい（汗） 後半の3kmは、215Wしか出てない状態・・・最終的に233Wでゴール。 31:46　233W　Ave.13.1km/hでした。 しかし、今までの経験だとパワー表示が若干おかしい気がする。 今までの感じだと、31分台だと大体250W位、 今日のように233Wとかだと、33分くらいになるはずなのに、今日はなぜかパワーと時間がリンクしない・・・ 推測だけど、先日メーカーでアップデートをしてもらってから、パワー表示が若干低めに出てる？ような気がしないでもない・・・ これについては、何度か大平山を登って検証してみます。   下り始めてすぐに、Kさんが登ってるのを発見。 せっかくなので、Uターンして山頂まで御一緒させてもらいました。 山頂で、色々と話をして一緒に下って解散しました。   話を聞くと、仕事の帰社後によく登ってるとの事、タイミングが合えばまた御一緒してもらおう。 やっぱり、仲間がいたほうがやる気もUPですしね＾＾  

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ES平野さんからのお誘いで、練習会に参加してきました。 朝7:30に10名が揃い、スタート。 サイクリングターミナル～荷卸峠は、ウォームアップ区間。 荷卸峠の途中から、順君がTTバイクでアタック！ その後に、杉山さん、為国さん、青木さん、少し離れて中田さんと続いてペースアップ。 先頭の2名が、かなりの速さだったので、あきらめて、中田さんの後姿をみながら峠の山頂まで。 昨日、修理から帰ってきたばかりのROTORpowerの様子を見ながら良いペースで上がる。   11分30秒位・・・280W。 続いて松柄峠。 やや後からスタートして様子をみてたら、またもや先頭付近がかなりペースアップしてたので 残りの練習の事も考えて250W付近でマイペースで登る。 8分ちょいで、259W。   その後、下り区間で２つのグループが超ハイペースで通過、少しタイミングをミスってトレインに乗り損ねたので 仕方なく、1人でたんたんと下る。   八坂の交差点で、一旦、みんな合流して徳地ローソンまで、良いペース。 ローソンで休憩後、杉山さんが所要で離脱。   そこから、アップダウンの激しい農道へ・・・   ここまで来るとかなり、脚にダメージ来ててパワーもあがらないので、ペースで行くと決めて坦々とアップダウンをこなして なんとか、再びローソン。   最後は、順君がＴＴバイクで牽きまくってくれたので帰りはラクラクでした。   距離103ｋｍ　獲得標高1200m  Ave.31.1km/h

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山の方面に行こうと思ったら天気が微妙なため、 サクッと帰ってこれる平坦コースへ・・・ 片道15kmの平坦ルート。 ROTOR powerが修理中なので、久々にPower Calを装着して出発。   心拍ベースなので、たまに変な数字が出るのはご愛嬌としても ある程度の時間の平均だと、やっぱりそこそこもっともらしい値が出る。 それを考えるとやっぱり、コスト面から考えても優秀。   往路は、Ave.35.7km/hで222W 復路はAve.37.4km/hで246W 道端の旗が、全くなびかずに下に落ちてたので、ほぼ無風。   結局、30km走ってAve.36.65km/h。234W。 参考までに、以前、ROTOR powerで同じコース、Ave.37.45km/hだった時の平均パワーが240W。 過去のデータから比べても、Power Calは、もっともらしい値。 ROTOR powerが帰ってくるまでの間は、これで行く事にしよう＾＾

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いつものメンバー5人で、秋吉台方面に行って来ました。 私、にのさん、山崎さん、よっこ、まーしー 普段、前を牽いてて気持ち良くペースを上げて気づいたら後ろがいないという状態をなるべく作らないように巡行をしてみました。 で、事前準備としてみんなの大平山タイムから推測できたFTPの8割以下を目処に巡行。 登りは、各自、自由に。 やっぱり物理の法則は正しい(笑) 計画通りに、平坦だとバラバラにならずにサイクリングできた。 秋吉台の登りでは、自分のFTPプラスαの280〜290w位で登り、まーしーがついて来てくれてるのを確認。 そのままのペースだとまーしーの場合は確実に最後まで来てくれるのが分かってるので、 少しだけ実験で、350w位に数分上げてみたところ、後ろから無理っぽい声が聞こえて、まーしーが見えなくなったので、ペースをFTPに戻して上まで到着。285w。 少しパワー基準のペース配分が分かってきたかも。 昼食は、ずっと行ってみたかった山村の唐揚げ。 噂通り、絶品でした。  

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パワーメーターを導入して以来、約半年ほど練習のデータが貯まってきたので 色々なソフトを使って分析をしてみました。 まず、ゴールデンチーターを使って過去のデータを取り込んで分析すると CPは、272Wらしい。なので、それを基準に考えてみます。 特に、大平山（6.9km、獲得標高573m、平均勾配8%、最大12%）は、頻繁に通ってるため、データの蓄積が多く分析には最適。 いくつか最近のデータを抜き出してみると。 29:30 260W 30:04 267W 30:10 261W 31:47 253W 31:52 247W となる。 基本的にパワーが出てる時がタイムが良いのは当然として、例えば29:30の時は前半は、心肺にも脚にもかなり余裕がある状態の一定ペースで 登り、後半に脚が余ってる事に気づいてペースを上げて行った感じで自分で思ってたんだけど・・・ データで分析すると、前半262W、後半258Wとなってました。 ただ、後半のタレを一番最小限に抑えたとも取れるので、ペースを維持できたと考えるのが健全かなと。 逆に30:04の時は最初からメーターを見ながら一定出力を維持して前半267W、後半268Wと走ってこれも出来るだけタレずに走った感じ。 下の２つは、最初から250Wキープで走る事を目標に登ったので、内容はよく覚えてないけど、今の体重で250Wキープだと、このタイムという指標になると思う。 あと、推測だと、29:30と30:04でパワーの逆転が起きている要因としては、ホイールが29:30の時の方が軽い物を使ってた事と、30:04の時はとにかく重い装備 （DHバー装備、トップチューブバッグにスマホ、充電器もろもろ装備、ツール缶に色々、ボトル）という状態だったので、そのせいでパワーとタイムが逆転したような気がします（笑） 大平山は、計算上は、CPが272Wなので、もう少しだけパワーを上げて272Wで登れば、もう少し良いタイムが出るっぽい。 ただ、ROTOR POWERの導入前に、POWER CALで登った際に、29:11だった時のPOWER CALのデータが278Wでした。 （それを考えると、POWER CALも中々やるなと思える・・・） 大平山以外で、ここ最近、仮想乗鞍って事で登った二箇所。（距離は短いけど、勾配が乗鞍に近い）でのパワーを見ると 岩国の御上使峠（5.5km,333m,6%）18:25 283W Ave.17.9km/h 下松の太崋山（4.4km,274m,6%）14:53 276W Ave.17.9km/h 大体、6%の勾配をAve.18km/hで走ると280W前後になるらしい。 単純計算で、そのパワーを維持で乗鞍走ると1時間9分とかの個人的には速過ぎるタイムになるので 一応、目標としては、1時間15分に設定したいなと思ってます。 丁度、梅雨時期で実走が難しいのでローラーでメーターみながら、CP付近の値を重点的に練習してCPを少しでも上げて挑みたいです。

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毎年恒例の、自転車店ヒロシゲのイベントキャノンボールライド160kmに、行ってきました。 コースはコチラ。 http://yahoo.jp/Zol_nj 今年は、160kmの部は、参加者が20数名くらい。 なぜか250kmの部の参加者が増えたらしく、160kmが減ったようです（笑） 序盤、最初の登り2.1km、8.9%の坂で、徳王丸君と一緒に坦々と登りきると 最初の予想通り、かなり先頭集団が削られて5名に・・・ そのまま、ピュアライン錦までの54km地点まで5人でローテーションしながらがんがん踏んでいき ピュアライン錦まで、Ave.34km/hのハイペース。 平地は、ほぼ37~45km/h位のペース（笑） ここで、1人ほどパンクで離脱。 4人で登るも、7kmの登りは意外と長く、気づいたら、僕、徳王丸君、福田さんという 去年のメンバー3名に・・・ 結局、Ave.33km/hで折り返し地点の柿木に到着。 バナナを3本とドリンクをめいっぱい補給して再出発するも 序盤のハイペースがたたって、足がつっぱる感じで回らない（汗） なので、しばらくは34km/hくらいで110km地点の帰り道のピュアライン錦に到着。 ここで、徳王丸君が足が攣りそうなので、休憩を長めに取るとの宣言で離脱。 すると、250km組の一番手、西川君が早くも到着（笑） 速過ぎです・・・ 結局、福田さんと2人でのんびり出発。 しかし、途中で、ボトルを落としてしまい自販機に寄ってもらい補給するも 思うように補給ができなくて失速気味に・・・ その後、しばらくして福田さんの奥様が僕の落としたボトルを回収してきてくれました。 （かなり感激でした） ヘロヘロになりながら、あと9km地点で補給が空になって、福田さんに先に行ってもらい コンビニでレッドブルと水を補給。 最後は、26km/h位でトロトロとゴールしました（笑） 160km組で2番目のゴールだったようです。 ログをあとで確認したら、やっぱり最後の10kmでAveが1km/hも下がってました（笑） 距離164.4km　Ave.31.2km/h　獲得標高1242m 毎年、「もう、え～わ～」って思いつつも、結局エントリーしてしまうイベントですが、毎回、最後の20kmがめっちゃ辛いです(汗）

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今日は、夕方練習でES平野さんと、大平山に。 タイムアタックではなく、ペース走との事で 平野さんの斜め後ろで、ペースをみながら坦々と・・・ 250~260Wくらいで・・・ 途中で、いつもならペースを上げる傾斜面もあえて抑えて坦々と。 その影響か、後半、普段なら疲れてペースが落ちる区間で 全然きつくなくてペースが落ちない。 ・・・なので、残り3km位から一人でペースアップ。 前半、楽をしてたのに 29:30　260W 途中でもう少し上げてたら更新できてたような気もしますが、 きっと、もう少し上げてたら後半バテて、結局ペース落ちてたかもしれないので ペース配分をもう少し考えて28分台で行けるようになりたいですね～＾＾

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前日に、TTしたので、今日はぐるっと防府～徳地方面で60kmほど。 Aveを高めにキープして走る。 徳地のストックヤードの短い登りを終わって、下ってから左折して野谷峠に入る。（ここまで、Ave.34km/h） で、野谷峠で当たり前にペースダウン（笑） たぶん、3kmで平均は5%位かな。 そのまま、仁保から262号に抜けて勝坂を越えて帰宅。 結局60km、Ave.31km/hで終了。 二日連続で、そこそこに強度上げたので、明日は少し休養かな～＾＾